中新網(wǎng)深圳5月17日電 (記者 郭軍)5月17日，中國東方航空公司(以下簡稱“東航”)正式開通深圳至洛杉磯國際貨運(yùn)航線。這是繼今年1月東航與深圳機(jī)場集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，東航加速公司大灣區(qū)戰(zhàn)略的又一重要舉措，也是其維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的具體行動。

　　當(dāng)日上午10時18分，東航一架完成客艙座椅拆除的“改裝機(jī)”——A330-200型寬體飛機(jī)滿載著由深圳企業(yè)制造的近30噸、180立方米的出口防疫物資從深圳機(jī)場起飛，首班航班預(yù)計當(dāng)?shù)貢r間17日8時07分抵達(dá)洛杉磯。

　　根據(jù)先期計劃，東航此次在深圳機(jī)場將一次性新增5架寬體飛機(jī)的運(yùn)力，從5月17日開始到6月30日，計劃執(zhí)行深圳至洛杉磯90個往返、共180班國際貨運(yùn)航班。

　　據(jù)悉，隨著粵港澳大灣區(qū)、深圳中國特色社會主義先行示范區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，東航大灣區(qū)戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生，成為東航全面開啟新時代高質(zhì)量發(fā)展新階段的“起筆之作”。深圳是大灣區(qū)中重要的進(jìn)出口貨源地，集“金融、科技、制造”于一體，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展*活躍、開放程度*高、創(chuàng)新能力*強(qiáng)的核心區(qū)域，對高質(zhì)量的國際航空運(yùn)輸有著強(qiáng)烈需求，也為航空業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了難得的機(jī)遇。

　　盡管受到突如其來的新冠肺炎疫情影響，東航在深圳乃至整個大灣區(qū)的發(fā)展投入沒有按下“暫停鍵”。除了航空物流的布局與投入，東航還高度重視、持續(xù)發(fā)力華南地區(qū)客運(yùn)市場，已經(jīng)成立了廣東分公司及所屬深圳基地。2019年，東航已在廣東省運(yùn)營廣州、深圳、珠海、湛江、汕頭、惠州、佛山等7個航點，日執(zhí)行航班超300班次，通達(dá)國內(nèi)主要城市61個，開通了廣州、深圳至曼谷、名古屋、仰光等國際航線。2019年東航在廣東執(zhí)行航班9.9萬班，運(yùn)輸旅客近3000萬人次。東航上海、北京、昆明、西安四大樞紐與深圳之間均有航線連接，并逐年加密航班。2019年東航“滬深快線”已形成每天始發(fā)16班的規(guī)模。

　　今年夏秋新航季以來，東航努力克服疫情影響，通過換大機(jī)型增加運(yùn)力投入，逐步恢復(fù)在大灣區(qū)的航班運(yùn)力。目前，東航在深圳、廣州至北京、上海的航線上，每天各增加了5至6班寬體飛機(jī)，寬體機(jī)占比已達(dá)五成。

　　下一步，東航將重點圍繞深圳城市發(fā)展定位，增加深圳與上海、北京、西安、昆明等東航“四大樞紐”及其他重點市場之間的快線連接，繼續(xù)加密“滬深快線”、打造“京深快線”，并發(fā)展深圳至昆明、西安、成都、南京、杭州等地的“準(zhǔn)快線”，形成有規(guī)模、成系統(tǒng)的樞紐快線網(wǎng)絡(luò)。東航同時積極拓展與深圳產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的戰(zhàn)略性國際航點，計劃打造深圳至東京、大阪、名古屋、福岡、首爾等航線，研究考慮開通深圳至歐美重要城市的國際遠(yuǎn)程航線。(完)

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